Como ser mototáxi e pegar mais corridas

Quanto cobrar por corrida (e por que não copiar o app)

A maioria erra cobrando 'o que o app cobra'. Só que o app embute a taxa dele, o seu combustível e o desgaste da moto na mesma conta — e quem fica com a sobra é o app. Monte seu preço de baixo pra cima: combustível por quilômetro (uma moto popular faz uns 30 km por litro, então cada km custa centavos de gasolina), mais um valor pelo seu tempo e pelo risco de pilotar. Na prática, muita corrida curta de bairro fica entre R$ 7 e R$ 12, e o quilômetro rodado costuma sair entre R$ 1,50 e R$ 2,50 dependendo da cidade.

Tenha uma tabela na cabeça e fale o preço antes de sair. Bandeirada (o valor mínimo pra ligar a moto) cobre a corrida curta; acima disso, soma o km. Corrida com espera (você aguarda a pessoa resolver e volta) cobra a espera por minuto, senão você trabalha de graça parado. Chuva, madrugada e subida de morro pesam mais a moto e o risco — pode ter um acréscimo, mas avise antes pra não virar discussão na hora de pagar.

• Tenha um valor mínimo (bandeirada) que já cobre a corrida de 1 ou 2 km.
• Cobre espera por minuto: moto parada esperando passageiro é prejuízo.
• Acréscimo de chuva/madrugada/morro existe — mas combine ANTES, nunca na chegada.
• Some quanto gastou de gasolina + óleo + desgaste por mês e divida pelas corridas: esse é seu custo real por km.

O que a lei exige pra rodar como mototáxi

Mototáxi é transporte remunerado de passageiro e tem regra federal: a Lei 12.009/2009. Ela exige CNH categoria A com pelo menos dois anos, curso especializado de transporte de passageiro (são 30 horas, dado por entidade credenciada pelo Detran), e que a moto tenha equipamento de segurança — aparador de linha (mata-cachorro), e em muitas cidades o protetor/grade nas pernas. Você também é obrigado a oferecer capacete ao passageiro. Sem isso, é apreensão de moto e multa, não 'jeitinho'.

Além da regra federal, mototáxi é serviço autorizado pela prefeitura: a maioria das cidades exige cadastro, alvará ou permissão municipal, e às vezes vincula a um ponto ou cooperativa. Antes de investir, ligue na secretaria de transporte ou no órgão de trânsito da sua cidade e pergunte como está a regulamentação — em algumas cidades é liberado e regulamentado, em outras está restrito. Mantenha CNH, curso, documento da moto e seguro em dia: passageiro confia em quem mostra que está regular.

Vale separar o dinheiro também. Mesmo rodando por conta, dá pra se formalizar como MEI de mototáxi pra emitir recibo, contribuir pro INSS e ter CNPJ — útil quando empresa, condomínio ou comércio do bairro quer um transporte fixo e pede nota.

Como conseguir passageiro fixo (sem brigar no ponto)

Corrida de rua é loteria; passageiro que te chama de novo é renda. O segredo do mototáxi que lota a agenda é virar 'o mototáxi de confiança' de um pedaço do bairro: a moça que vai pro trabalho todo dia no mesmo horário, o senhor que vai à farmácia, a família que precisa levar a criança na escola. Esses viram corrida recorrente e indicam você pros vizinhos. Atenda bem uma vez, seja pontual, ofereça o capacete limpo — e essa pessoa não procura mais ninguém.

Pra começar a encher de cliente: deixe seu contato com os comércios que vivem precisando levar e buscar gente (farmácia, mercadinho, salão, clínica, lotérica). Combine horário fixo com quem faz o mesmo trajeto todo dia. E esteja onde as pessoas do seu bairro procuram transporte — não só rodando à toa gastando gasolina, mas num canal onde quem precisa de mototáxi agora consegue te achar e chamar na hora.

Um detalhe que muda tudo: trate cada passageiro como sua carteira de clientes, não como corrida solta. Anote (ou deixe o sistema anotar) quem chama você com frequência. Quem constrói uma lista de passageiros fiéis no bairro não fica refém de pico, de chuva nem de app que sai do ar.

Perguntas frequentes

Como ser mototáxi de verdade e começar a rodar?

Você precisa de CNH categoria A com pelo menos 2 anos, do curso especializado de transporte de passageiro (30 horas, por entidade credenciada pelo Detran) e da moto com equipamento de segurança (mata-cachorro e, na maioria das cidades, protetor de pernas), além de oferecer capacete ao passageiro. Depois, verifique na prefeitura se a sua cidade exige cadastro ou alvará de mototáxi. Com tudo em dia, é só começar a pegar corrida — e divulgar pra ser chamado direto.

Quanto ganha um mototáxi por dia?

Depende da cidade e de quantas corridas você emplaca. Com corrida curta entre R$ 7 e R$ 12 e o km rodado em torno de R$ 1,50 a R$ 2,50, quem fecha de 15 a 25 corridas no dia costuma faturar entre R$ 120 e R$ 250 brutos. O que muda o jogo é ter passageiro fixo: quanto mais gente do bairro te chama direto, menos a moto fica parada e maior a sobra no fim do mês.

Preciso de CNPJ ou posso rodar como autônomo?

Pra rodar legal, o essencial é CNH A com 2 anos, o curso de transporte de passageiro e a autorização da prefeitura (quando a cidade exige). O CNPJ não é obrigatório pra pegar corrida, mas formalizar como MEI de mototáxi ajuda: você emite recibo, contribui pro INSS e consegue fechar com empresa ou condomínio que pede nota. Mantenha documento da moto e seguro em dia que você atende qualquer cliente.

Vale a pena depender só de aplicativo de mototáxi?

Não. Aplicativo cobra taxa alta, é proibido ou fica suspenso em várias cidades e some no horário que você mais precisa. O caminho mais firme é construir sua própria carteira de passageiros do bairro, que te chamam direto e te indicam. Use canais onde o vizinho te encontra e fala com você na hora, sem intermediário ficando com a maior parte da corrida.

Como começo na Vidi?

É só mandar uma mensagem no WhatsApp da Vidi. Você se cadastra ali mesmo, tirando uma foto e falando que é mototáxi e quanto cobra. Em minutos você já fica disponível pra quem procura corrida no seu bairro — e quando alguém te chamar, é só combinar e rodar, com o PIX caindo na hora e em segurança.